POGO 1250 occasion

Aménagements intérieurs / Boiseries / Selleries

• Version d'aménagement intérieur 1 cabine avant, 1 cabine arrière
• Salle d'eau et soute technique arrière tribord
• Planchers stratifiés
• Marches de descente polyester et stratifié
• Occultants de hublots et panneaux de pont

Equipement pont / Aménagement pont

• 2 winchs d'écoutes de génois dans le cockpit - Harken 50ST (déposés et révisés 2020)
• Winch manuel sur roof pour réglages et manoeuvres - Harken 46ST (babord) (déposé et révisé 2020)
• Winch électrique de manoeuvre sur roof (tribord) - Harken 46ST (une vitesse) (révisé 2020)
• Rail d'écoute de grand-voile dans le cockpit
• Bout-dehors carbone rétractable pour spi asymétrique
• Barre franche + stick
• Capote de roof
• Guindeau électrique - Lewmar
• Support moteur hors-bord

Mât / Gréement / Voiles / Accessoires

• Mât carbone (déposé, contrôlé et repeint 2020)
• Gréement dormant câble Dyform (révisé 2020)
• Grand-voile à corne full batten - Dyneema Black Technora, double taffetas (66.13m²) - All Purpose 2023
• Rail de guindant de grand voile + chariots de lattes
• Lazy-bag de grand voile (2023)
• Lazy-jacks de grand voile
• Enrouleur de génois avec tambour sur le pont
• Génois sur enrouleur (44.85m²) - Membrane DPI - AllPurpose 2023
• Fourreau de protection pour génois enrouleur
• Etai largable textile avec système de tension
• Trinquette pour étai largable
• Gréement de spi asymétrique
• Spinnaker asymétrique
• Gennaker sur emmagasineur Facnor
• Chaussette à spi
• Gréement courant Dyneema
• Double pataras réglable

Electronique de navigation / Communication

• Pilote automatique in board NKE Gyropilot 2
• Télécommande à distance du pilote
• Centrale de navigation NKE avec mode vent réel
• Répétiteurs cockpit - Multigraphic (2018) et Gyropilot Graphic
• GPS - Furuno GP39 (2024)
• Transpondeur AIS (émetteur récepteur) - Icom MA-500TR
• VHF ASN à la table à carte - Icom IC-M323G (2018)
• VHF portable
• Radio-CD + HP (2018)
• Hauts-parleurs cockpit (radio CD) (2018)
• Informatique Lenovo I5 12V (PC + windows) - Time Zero + routeur wifi (2024)
• Balise de détresse

Electricité / Equipement de confort / Réfrigération

• Unité réfrigérante 12 V ouverture par le dessus (groupe froid 2017)
• Chauffe-eau 220 V
• Eau chaude et froide sous pression
• Gazinière 2 feux + four
• Rallonge de quai 220 V + chargeur de batteries - Victron 12/25A
• Batterie moteur
• 2 x Batteries service - AGM 2 x 100Ah (2024)
• Prises intérieures 220 V
• Hydrogénérateur Watt and Sea
• Réservoir rigide eaux noires
• Panneau solaire
• Pompe à pied eau de mer
• Feux de navigations à Leds
• Eclairages intérieurs à Leds

Equipement de sécurité / Mouillage / Annexe

• Radeau de survie - Viking (à réviser)
• Mouillage principal
• Amarres et défenses
• Bateau de propriétaire, jamais loué, utilisé pour des sorties estivales

Factures / Entretiens / Réparations

• Dumper remplacé 2022, echangeur moteur nettoyé + coude échappement remplacé + joint de sail drive remplacé 2021, révision vérin de quille 2022 par Structures, bateau démâté et mis sous hangar pour grosse révision du mât, des winchs, accastillage, vannes, ponçage carène, révision du courant et du dormant en 2020, hivernage à terre tous les ans

Divers / Résumé / Commentaires

• POGO 1250, 2012, VOLVO D1-30 F, 27 cv (393 h), Version d'aménagement intérieur 1 cabine avant, 1 cabine arrière, Salle d'eau et soute technique arrière tribord, Occultants de hublots et panneaux de pont, 2 winchs d'écoutes de génois dans le cockpit - Harken 50ST (déposés et révisés 2020), Winch manuel sur roof pour réglages et manoeuvres - Harken 46ST (babord) (déposé et révisé 2020), Winch électrique de manoeuvre sur roof (tribord) - Harken 46ST (une vitesse) (révisé 2020), Bout-dehors carbone rétractable pour spi asymétrique, Barre franche + stick, Capote de roof, Guindeau électrique - Lewmar, Mât carbone (déposé, contrôlé et repeint 2020), Gréement dormant câble Dyform (révisé 2020), Grand-voile à corne full batten - Dyneema Black Technora, double taffetas (66.13m²) - All Purpose 2023, Rail de guindant de grand voile + chariots de lattes, Lazy-bag de grand voile (2023), Génois sur enrouleur (44.85m²) - Membrane DPI - AllPurpose 2023, Fourreau de protection pour génois enrouleur, Etai largable textile avec système de tension, Trinquette pour étai largable, Gréement de spi asymétrique, Spinnaker asymétrique, Gennaker sur emmagasineur Facnor, Chaussette à spi, Gréement courant Dyneema, Double pataras réglable, Pilote automatique in board NKE Gyropilot 2, Télécommande à distance du pilote, Centrale de navigation NKE avec mode vent réel, Répétiteurs cockpit - Multigraphic (2018) et Gyropilot Graphic, GPS - Furuno GP39 (2024), Transpondeur AIS (émetteur récepteur) - Icom MA-500TR, VHF ASN à la table à carte - Icom IC-M323G (2018), VHF portable, Hauts-parleurs cockpit (radio CD) (2018), Informatique Lenovo I5 12V (PC + windows) - Time Zero + routeur wifi (2024), Balise de détresse, Unité réfrigérante 12 V ouverture par le dessus (groupe froid 2017), Chauffe-eau 220 V , Eau chaude et froide sous pression, Gazinière 2 feux + four, rallonge de quai 220 V + chargeur de batteries - Victron 12/25A, 2 x Batteries service - AGM 2 x 100Ah (2024), Prises intérieures 220 V, Hydrogénérateur Watt and Sea, Réservoir rigide eaux noires, Panneau solaire, Pompe à pied eau de mer, Feux de navigations à Leds, Eclairages intérieurs à Leds, Radeau de survie - Viking (à réviser), Mouillage principal, Amarres et défenses, Bateau de propriétaire, jamais loué, utilisé pour des sorties estivales, Visible Bretagne. Pour plus d'informations ou pour fixer un rendez-vous de visite, contact : Jean-Baptiste Lemaire 06 10 25 00 03 - jb@antipode-yachts.com

Mentions légales

• Ce descriptif technique est édité sur la base des informations communiquées par le propriétaire du bateau. Bien que ces informations soient présumées correctes, ce document n'est pas un contrat. Toutes les spécifications mentionnées ci-dessus sont à prendre à titre indicatif. La société Antipode conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime.

• (1) Les heures moteurs affichées sont celles indiquées sur l'horamètre ou à défaut d'horamètre en état de marche, une estimation indiquée par le propriétaire. Les heures moteurs sont communiquées à titre indicatif. La société ANTIPODE ne peut pas garantir la fiabilité de cette information.
• (2) Assurance : tarif donné à titre indicatif.
• (3) Budget maintenance annuelle moyen donné à titre indicatif (sortie d'eau aller / retour, carénage, antifouling, réparations diverses, remplacement anodes, entretien moteur courant, révision radeau de survie).