GRAND SOLEIL 46.3 occasion

Aménagements intérieurs / Boiseries / Selleries

• Version d'aménagement intérieur 1 cabine avant, 2 cabines arrière
• Soute à voile dans le poste avant
• 2 cabinets de toilettes et douche
• Menuiseries intérieures Acajou
• Planchers stratifiés
• Marches de descente bois vernis
• Selleries carré Alcantara (réfection complète 2019)
• Réfection matelas cabine propriétaire en 2019
• Matelas marin et sous matelas anti-humidité
• Table de carré convertible en couchette double

Equipement pont / Aménagement pont

• 2 winchs d'écoutes de génois dans le cockpit - Harken 64.2
• 2 winchs d'écoute de spi - Harken 48 ST
• 2 winchs sur roof pour réglages et manoeuvres - Harken 46 ST
• Rail d'écoute de grand-voile dans le cockpit - Harken
• Passavants teck
• Dessus de roof teck
• Fond de cockpit latté teck
• Assises de cockpit lattées teck
• Jupe arrière lattée teck
• Rail de fargue aluminium
• Table de cockpit avec abattants bois
• Barre à roue inox gainée cuir
• Housse de barre à roue
• Capote de roof
• Guindeau électrique - Lofrans
• Support moteur hors-bord
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Mât / Gréement / Voiles / Accessoires

• Mât aluminium classique posé sur la quille, 3 hauteurs de barres de flèche
• Gréement dormant câble monotoron - cables latéraux remplacés en 2022
• Etai remplacé en 2020
• Grand-voile classique en Dyneema - North Sails 2013
• Rail de guindant de grand voile + chariots de lattes - Harken (2016)
• Prises de ris classiques (ris 1 semi-automatique)
• Lazy-bag de grand voile
• Lazy-jacks de grand voile
• Enrouleur de génois avec tambour sur le pont - Facnor RS300
• Génois sur enrouleur en Dyneema - North Sails 2013
• Grand voile et génois en dacron (second jeu de voiles)
• Etai largable textile avec système de tension (2014)
• Trinquette en Dyneema pour étai largable - North Sails 2014
• Basses bastaques textiles (2014)
• Gréement de spi asymétrique
• Tangon aluminium
• Spinnaker triradial classique
• Spinnaker asymétrique
• Chaussette à spi
• Toutes les drisses en Dyneema

Electronique de navigation / Communication

• Pilote automatique in board Raymarine EV400 (2020)
• Centrale de navigation Raymarine
• Répétiteurs Raymarine I50, I60, loupe de près et pilote automatique
• Répétiteur Raymarine I70 à la table à carte
• GPS / lecteur de carte à la table à carte - Raymarine C90W (2009)
• GPS / lecteur de carte dans le cockpit - Raymarine Axiom 9+ (2024)
• Cartographie électronique
• Radar numérique avec radôme sur support de mât - Raymarine (2009)
• Transpondeur AIS (émetteur récepteur) - (2019)
• VHF ASN à la table à carte & combiné déporté - Standard Horizon GX1700E Eplorer (2017)
• Navtex
• Radio-CD + HP
• Télévision dans le carré & antenne en tête de mât

Electricité / Equipement de confort / Réfrigération

• Unité réfrigérante 12 V ouverture par le dessus (groupe froid 2015)
• Chauffe-eau 220 V + échangeur
• Eau chaude et froide sous pression (chauffe eau 2012)
• Gazinière 2 feux + four
• Prise de quai 220 V + chargeur de batteries Victron (2017)
• Batterie moteur
• Batteries service au Lithium (400 Ah en totalité) (2017)
• Prises intérieures 12 & 220 V
• Contrôleur / gestionnaire de batteries - Victron Energy
• Chauffage EBERSPACHER (2015)
• Pompe de cale électrique (2022)
• Douchette de cockpit eau chaude / eau froide
• Eclairages intérieurs à Leds

Equipement de sécurité / Mouillage / Annexe

• Radeau de survie Plastimo 8 personnes de 2021
• Mouillage principal ancre DELTA
• Mouillage secondaire
• Amarres et défenses
• Annexe Uship 250 (2017)
• Moteur hors-bord

Factures / Entretiens / Réparations

• Joint de saildrive remplacé en 2010

Divers / Résumé / Commentaires

• GRAND SOLEIL 46.3, 1998, YANMAR 4JH3E, 54 cv Version d'aménagement intérieur 1 cabine avant, 2 cabines arrière, Soute à voile dans le poste avant, 2 cabinets de toilettes et douche, Menuiseries intérieures Acajou, Selleries carré Alcantara (réfection complète 2019), Réfection matelas cabine propriétaire en 2019, Table de carré convertible en couchette double, 2 winchs d'écoutes de génois dans le cockpit - Harken 64.2, 2 winchs d'écoute de spi - Harken 48 ST, 2 winchs sur roof pour réglages et manoeuvres - Harken 46 ST, Table de cockpit avec abattants bois, Capote de roof, Guindeau électrique - Lofrans, Mât aluminium classique posé sur la quille, 3 hauteurs de barres de flèche, Gréement dormant câble monotoron - cables latéraux remplacés en 2022, Etai remplacé en 2020, Grand-voile classique en Dyneema - North Sails 2013, Rail de guindant de grand voile + chariots de lattes - Harken (2016), Enrouleur de génois avec tambour sur le pont - Facnor RS300, Génois sur enrouleur en Dyneema - North Sails 2013, Etai largable textile avec système de tension (2014), Trinquette en Dyneema pour étai largable - North Sails 2014, Basses bastaques textiles (2014), Spinnaker asymétrique, Chaussette à spi, Toutes les drisses en Dyneema, Pilote automatique in board Raymarine EV400 (2020), Centrale de navigation Raymarine , Répétiteurs Raymarine I50, I60, loupe de près et pilote automatique, Répétiteur Raymarine I70 à la table à carte, GPS / lecteur de carte à la table à carte - Raymarine C90W (2009), GPS / lecteur de carte dans le cockpit - Raymarine Axiom 9+ (2024), Radar numérique avec radôme sur support de mât - Raymarine (2009), Transpondeur AIS (émetteur récepteur) - (2019), VHF ASN à la table à carte & combiné déporté - Standard Horizon GX1700E Eplorer (2017), Télévision dans le carré & antenne en tête de mât, Unité réfrigérante 12 V ouverture par le dessus (groupe froid 2015), Prise de quai 220 V + chargeur de batteries Victron (2017), Batteries service au Lithium (400 Ah en totalité) (2017), Contrôleur / gestionnaire de batteries - Victron Energy, Chauffage EBERSPACHER (2015), Eclairages intérieurs à Leds, Radeau de survie Plastimo 8 personnes de 2021, Mouillage principal ancre DELTA, Annexe Uship 250 (2017), Moteur hors-bord, Visible Bretagne. Pour plus d'informations ou pour fixer un rendez-vous de visite, contact : Jean-Baptiste Lemaire 06 10 25 00 03 - jb@antipode-yachts.com

Mentions légales

• Ce descriptif technique est édité sur la base des informations communiquées par le propriétaire du bateau. Bien que ces informations soient présumées correctes, ce document n'est pas un contrat. Toutes les spécifications mentionnées ci-dessus sont à prendre à titre indicatif. La société Antipode conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime.

• (1) Les heures moteurs affichées sont celles indiquées sur l'horamètre ou à défaut d'horamètre en état de marche, une estimation indiquée par le propriétaire. Les heures moteurs sont communiquées à titre indicatif. La société ANTIPODE ne peut pas garantir la fiabilité de cette information.
• (2) Assurance : tarif donné à titre indicatif.
• (3) Budget maintenance annuelle moyen donné à titre indicatif (sortie d'eau aller / retour, carénage, antifouling, réparations diverses, remplacement anodes, entretien moteur courant, révision radeau de survie).