Clak 40 occasion

Aménagements intérieurs / Boiseries / Selleries

• 3 ballasts par côté (731 litres par côté)

Mât / Gréement / Voiles / Accessoires

• Mât carbone, 2 étages de barre de flèche - Z-spars (août 2022)
• Bôme carbone - Z-spars
• Gréement dormant Rod (octobre 2021)
• 1 x GV de 58.5m2 de 2021, en ralingue avec lattes carbone C-Tech
• 1 x J1 de 57.5m2 de 2021
• 1 x J2 de 32m2 de 2021
• 1 x J3 de 12m2 de 2021
• 1 x Grand Gennaker de 105m2 de 2021
• 2 x Spis Medium (190m2) de 2021 et 2022
• 2 x Grands Spis (205m2) de 2021 et 2022
• 1 x Petit Medium (140m2) de 2021
• 3 chaussettes avec bols rigides pour Grand Spi, Medium et Petit Medium
• 2 sacs de rangement pour les 2 spis en plus
• Tous les sacs à spis ont leur code couleur

Electronique de navigation / Communication

• Pilotage B&G avec surcouches Exocet (by Pixel)
• 1 seul bus avec 3 switchs pour gérer les éventuelles pannes et modes dégradés
• Switch Vérin 1 / Vérin 2
• Switch Exocet / H5000 (B&G de base)
• Switch Mode normal / Mode “survie” en mode compas
• Radar avec radôme sur support de mât - B&G Halo 20+
• Transpondeur AIS (émetteur récepteur) - Advansea TR210
• VHF ASN - B&G V100
• Ordinateur de bord configuré (entretien ROM Arrangé)
• iPad pro 12 dans boite étanche avec chargeur étanche et support dans le cockpit
• Routeur 4G
• Iridium de survie
• Balise Yellowbrick fixe à poste
• Balise de détresse

Electricité / Equipement de confort / Réfrigération

• Installation électrique 100% réalisée par Pixel (idem Malizia I & II, Charal, Crosscall, Everial, IBSA)
• Batterie moteur avec couplage possible
• Batteries service - 2 x AGM Victron Energy - 2 x 125Ah
• Alternateur moteur Mastervolt 125Ah (Mai 2022)
• Dessalinisateur 12 V - Power Survivor 40
• Panneaux solaires Solbian - 572W

Equipement de sécurité / Mouillage / Annexe

• Equipement de sécurité à jour suivant liste OSR
• Amarres et défenses
• Ber de stockage permettant le déquillage
• Le bateau n'a jamais eu de problème structurel
• Descriptif détaillé et inventaire de vente joint en annexe sur simple demande

Divers / Résumé / Commentaires

• Clak 40, 2021, Lombardini (remplacé en mars 2022), 27 cv (274 h), 3 ballasts par côté (731 litres par côté), Mât carbone, 2 étages de barre de flèche - Z-spars (août 2022), Bôme carbone - Z-spars, Gréement dormant Rod (octobre 2021), 1 x GV de 58.5m2 de 2021, en ralingue avec lattes carbone C-Tech, 1 x J1 de 57.5m2 de 2021, 1 x J2 de 32m2 de 2021, 1 x J3 de 12m2 de 2021, 1 x Grand Gennaker de 105m2 de 2021, 2 x Spis Medium (190m2) de 2021 et 2022, 2 x Grands Spis (205m2) de 2021 et 2022, 1 x Petit Medium (140m2) de 2021, 3 chaussettes avec bols rigides pour Grand Spi, Medium et Petit Medium, 2 sacs de rangement pour les 2 spis en plus, Tous les sacs à spis ont leur code couleur, Pilotage B&G avec surcouches Exocet (by Pixel), 1 seul bus avec 3 switchs pour gérer les éventuelles pannes et modes dégradés, Switch Vérin 1 / Vérin 2, Switch Exocet / H5000 (B&G de base), Switch Mode normal / Mode “survie” en mode compas, Radar avec radôme sur support de mât - B&G Halo 20+, Transpondeur AIS (émetteur récepteur) - Advansea TR210, VHF ASN - B&G V100, Ordinateur de bord configuré (entretien ROM Arrangé), Installation électrique 100% réalisée par Pixel (idem Malizia I & II, Charal, Crosscall, Everial, IBSA), Batterie moteur avec couplage possible, Batteries service - 2 x AGM Victron Energy - 2 x 125Ah, Alternateur moteur Mastervolt 125Ah (Mai 2022), Dessalinisateur 12 V - Power Survivor 40, Panneaux solaires Solbian - 572W, Equipement de sécurité à jour suivant liste OSR, Ber de stockage permettant le déquillage, Le bateau n'a jamais eu de problème structurel, Descriptif détaillé et inventaire de vente joint en annexe sur simple demande, Visible Bretagne. Pour plus d'informations ou pour fixer un rendez-vous de visite, contact : Jean-Baptiste Lemaire 06 10 25 00 03 - jb@antipode-yachts.com

Mentions légales

• Ce descriptif technique est édité sur la base des informations communiquées par le propriétaire du bateau. Bien que ces informations soient présumées correctes, ce document n'est pas un contrat. Toutes les spécifications mentionnées ci-dessus sont à prendre à titre indicatif. La société Antipode conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime.

• (1) Les heures moteurs affichées sont celles indiquées sur l'horamètre ou à défaut d'horamètre en état de marche, une estimation indiquée par le propriétaire. Les heures moteurs sont communiquées à titre indicatif. La société ANTIPODE ne peut pas garantir la fiabilité de cette information.
• (2) Assurance : tarif donné à titre indicatif.
• (3) Budget maintenance annuelle moyen donné à titre indicatif (sortie d'eau aller / retour, carénage, antifouling, réparations diverses, remplacement anodes, entretien moteur courant, révision radeau de survie).