BAVARIA 36 occasion

Aménagements intérieurs / Boiseries / Selleries

• Version d'aménagement intérieur 1 cabine avant, 2 cabines arrières
• 1 cabinet de toilette et douche
• Planchers stratifiés
• Selleries carré tissu
• Matelas marin
• Toile anti-roulis dans le carré (babord et tribord)
• Carré convertible en couchette double

Equipement pont / Aménagement pont

• 2 winchs d'écoutes de génois dans le cockpit - 2x LEWMAR ST40
• 2 winchs d'écoute de Trinquette - 2x LEWMAR ST30
• 2 winchs sur roof pour réglages et manoeuvres
• Rail d'écoute de grand-voile sur le roof
• Bout-dehors amovible pour spi asymétrique
• Support radeau de survie dans les balcons
• Fond de cockpit latté teck
• Assises de cockpit lattées teck
• Table de cockpit avec abattants teck
• Ligne de vie
• Barre à roue inox gainée cuir
• Housse de barre à roue - Sumbrella
• Bimini top cockpit
• Coussins de cockpit
• Guindeau électrique - 1000W (révisé 2019)
• Portique arrière intégré au balcon avec bossoir basculant (2011)
• Support moteur hors-bord
• Tauds de fermeture arrière complète du cockpit

Mât / Gréement / Voiles / Accessoires

• Mât enrouleur posé sur le pont - Selden
• Gréement dormant câble monotoron - 2016 (hors pataras)
• Hale bas rigide avec gaz
• Grand-voile enrouleur - Elvström 26m²
• Enrouleur de génois avec tambour sur le pont - FURLEX S200
• Génois sur enrouleur - Elvström 37m²
• Enrouleur de trinquette - Facnor LS130 (2015)
• Trinquette sur enrouleur 18m²
• Tourmentin
• Tangon aluminium
• Gennaker sur emmagasineur 51m²

Electronique de navigation / Communication

• Pilote automatique in board Raymarine - 6001G
• Centrale de navigation Raymarine ST 60
• Répétiteurs Raymarine ST 60 cockpit
• Répétiteur Raymarine ST 60 à la table à carte
• GPS - Magellan FX 324 color
• Radar avec radôme sur support de mât - Furuno 1623
• Transpondeur AIS (émetteur récepteur) - Advansea (2018)
• VHF ASN à la table à carte - - Navicom RT 450 DSC
• VHF portable
• Navtex - Furuno NX 300D Pro
• Radio-CD + HP - JVC KD-X30
• Interface PC
• Ordinateur marinisé avec écran 15 pouces à la table à carte
• Maxsea Tz (2018)

Electricité / Equipement de confort / Réfrigération

• Unité réfrigérante 12 V ouverture par le dessus
• Chauffe-eau 220 V + échangeur
• Eau chaude et froide sous pression
• Prise de quai 220 V + chargeur de batteries 40A
• Batterie moteur
• 2 x Batteries service - Gel HAZE 120Ah 2018
• Convertisseur 12 V / 220 V
• 5 prises intérieures 220 V
• Contrôleur / gestionnaire de batteries - OCTOFAX (2010)
• Booster d'alternateur
• Chauffage WEBASTO 3500 (révisé 2018)
• Réservoir rigide eaux noires
• Panneaux solaires - 185W (2011)
• Régulateur Sunsaver MPPT 15A pour panneaux solaires
• Pompe à pied eau douce avec filtre ou eau de mer
• Feux de navigations à Leds
• Eclairages intérieurs à Leds

Equipement de sécurité / Mouillage / Annexe

• Radeau de survie - 6 places Hauturier SeaSafe 2018 (à réviser)
• Mouillage principal ancre DELTA 16kg + 40m de chaine 10mm + 50m aussière 16mm
• Mouillage secondaire ancre FOB 14kg + 15 m de chaine
• Balise EPIRB (2015), Perche IOR gonflable
• Annexe - ZODIAC (2.60m)
• Moteur hors-bord - 2.5 cv
• 2ème propriétaires, mêmes propriétaires depuis 2009, jamais loué

L'avis du propriétaire

• Nous avons acheté Aldamar en 2009 lorsque nous nous sommes installés en Bretagne. Auparavant nous avions souvent loué des voiliers. Notre projet était de naviguer en croisière côtière mais nous rêvions également d'aller éventuellement plus loin. Nous recherchions donc un bateau marin, sécurisant mais pas trop grand non plus pour être facile à manoeuvrer à deux.
  Nous avons progressivement amélioré l'équipement dans un triple soucis de sécurité, d'autonomie et de confort : portique arrière, panneaux solaires, batteries au gel, ordinateur et logiciel de navigation performant, ais, balise de détresse, enrouleur de trinquette, aménagements de rangements supplémentaires, etc...
  Nous avons pu naviguer jusqu'aux Canaries (nous y sommes restés 2 ans), en passant par l'Espagne, le Portugal et Madère à l'aller, et les Açores au retour. Lors de ce périple autant touristique que maritime, nous avons pu constater qu'Aldamar répondait parfaitement à nos attentes.
  Depuis notre retour, nous cabotons tranquillement le long des côtes bretonnes mais le temps passe et il faut penser à d'autres projets...

Factures / Entretiens / Réparations

• *250h environ depuis réfection du moteur chez Pron'ocean Mécanique en 2019, coude échappement et joint de sail drive également remplacés en 2019, remplacement vannes et passes coque 2015, sablage de coque 2019

Divers / Résumé / Commentaires

• BAVARIA 36, 2004, Volvo Penta 2030, 29 cv (1480* h), Version d'aménagement intérieur 1 cabine avant, 2 cabines arrières, 1 cabinet de toilette et douche, Toile anti-roulis dans le carré (babord et tribord), Carré convertible en couchette double, 2 winchs d'écoutes de génois dans le cockpit - 2x LEWMAR ST40, 2 winchs d'écoute de Trinquette - 2x LEWMAR ST30, 2 winchs sur roof pour réglages et manoeuvres, Bout-dehors amovible pour spi asymétrique, Support radeau de survie dans les balcons, Housse de barre à roue - Sumbrella, Bimini top cockpit, Coussins de cockpit, Guindeau électrique - 1000W (révisé 2019), Portique arrière intégré au balcon avec bossoir basculant (2011), Support moteur hors-bord, Tauds de fermeture arrière complète du cockpit, Mât enrouleur posé sur le pont - Selden, Gréement dormant câble monotoron - 2016 (hors pataras), Grand-voile enrouleur - Elvström 26m², Enrouleur de génois avec tambour sur le pont - FURLEX S200, Génois sur enrouleur - Elvström 37m², Enrouleur de trinquette - Facnor LS130 (2015), Trinquette sur enrouleur 18m², Tangon aluminium, Gennaker sur emmagasineur 51m², Pilote automatique in board Raymarine - 6001G, Centrale de navigation Raymarine ST 60, Répétiteurs Raymarine ST 60 cockpit, GPS - Magellan FX 324 color, Radar avec radôme sur support de mât - Furuno 1623, Transpondeur AIS (émetteur récepteur) - Advansea (2018), VHF ASN à la table à carte - - Navicom RT 450 DSC, Navtex - Furuno NX 300D Pro, Interface PC, Ordinateur marinisé avec écran 15 pouces à la table à carte, Maxsea Tz (2018), Unité réfrigérante 12 V ouverture par le dessus, Prise de quai 220 V + chargeur de batteries 40A, 2 x Batteries service - Gel HAZE 120Ah 2018, 5 prises intérieures 220 V , Contrôleur / gestionnaire de batteries - OCTOFAX (2010), Booster d'alternateur, Chauffage WEBASTO 3500 (révisé 2018), Réservoir rigide eaux noires, Panneaux solaires - 185W (2011), Régulateur Sunsaver MPPT 15A pour panneaux solaires, Pompe à pied eau douce avec filtre ou eau de mer, Feux de navigations à Leds, Eclairages intérieurs à Leds, Radeau de survie - 6 places Hauturier SeaSafe 2018 (à réviser), Mouillage principal ancre DELTA 16kg + 30m de chaine 10mm + 50m aussière 16mm, Mouillage secondaire ancre FOB 14kg + 15 m de chaine, Balise EPIRB (2015), Perche IOR gonflable, Annexe - ZODIAC (2.60m), Moteur hors-bord - 2.5 cv, 2ème propriétaires, mêmes propriétaires depuis 2009, jamais loué, Visible Bretagne. Pour plus d'informations ou pour fixer un rendez-vous de visite, contact : Jean-Baptiste Lemaire 06 10 25 00 03 - jb@antipode-yachts.com

Mentions légales

• Ce descriptif technique est édité sur la base des informations communiquées par le propriétaire du bateau. Bien que ces informations soient présumées correctes, ce document n'est pas un contrat. Toutes les spécifications mentionnées ci-dessus sont à prendre à titre indicatif. La société Antipode conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime.

• (1) Les heures moteurs affichées sont celles indiquées sur l'horamètre ou à défaut d'horamètre en état de marche, une estimation indiquée par le propriétaire. Les heures moteurs sont communiquées à titre indicatif. La société ANTIPODE ne peut pas garantir la fiabilité de cette information.
• (2) Assurance : tarif donné à titre indicatif.
• (3) Budget maintenance annuelle moyen donné à titre indicatif (sortie d'eau aller / retour, carénage, antifouling, réparations diverses, remplacement anodes, entretien moteur courant, révision radeau de survie).