ALLURES 44 occasion

Aménagements intérieurs / Boiseries / Selleries

• Version d'aménagement intérieur 1 cabine avant, 1 cabine arrière à tribord
• Coque isolée
• Soute à voile dans le poste avant
• 2 cabinets de toilettes et douche
• Local technique arrière babord
• Menuiseries intérieures Merisier
• Planchers stratifiés
• Selleries carré Alcantara Vert Sweden
• Ventilateurs 12v dans le carré et les cabines
• Matelas marin
• Sommiers à lattes
• Table de carré convertible en couchette double
• Moustiquaires de hublots et panneaux de pont

Equipement pont / Aménagement pont

• 2 winchs d'écoutes de génois dans le cockpit - Lewmar 54ST
• 2 winchs d'écoutes de trinquette dans le cockpit - Lewmar 46ST
• 1 winch sur roof pour réglages et manoeuvres - Lewmar 46ST
• 1 winch électrique de manoeuvre sur roof - Lewmar 46ST
• Télécommande filaire pour le winch électrique permettant de le manoeuvrer depuis la plage avant
• Rail d'écoute de grand-voile sur le roof
• Coffre radeau de survie dans la jupe arrière
• Passavants avec revêtement Marine Deck
• Cockpit et assises couverts par revêtement Marine Deck
• Table de cockpit en bois plein
• Housse de table de cockpit (2024)
• Barre à roue 100 mn gainée cuir
• Mécanique barre à roue déposée et révisée 2021
• Housse de barre à roue et console de barre (2024)
• Capote de roof
• Bimini top cockpit (révisé 2019)
• Guindeau électrique 1200 W Lofrans
• Rallonge filaire environ 12m avec télécommande guindeau ou winch électrique MZ (2022)
• Portique arrière avec bossoir basculant
• Ouvertures latérales dans les filières
• Matereau de charge pour moteur hors-bord
• Support moteur hors-bord

Mât / Gréement / Voiles / Accessoires

• Mât aluminium posé sur le pont - Sparcraft
• Marches de mât repliables (2017) et pack ascension Petzel
• Halebas remplacé 2022
• Etai trinquette remplacé 2017 (controlé 2024)
• Gréement dormant câble monotoron remplacé en 2024 à l'exception de l'étai de trinquette et des bas haubans
• Bas haubans remplacés 2022
• Grand-voile full batten en hydranet 3 ris - Voilerie Tarot (2018)
• Rail de guindant de grand voile + chariots de lattes - Facnor
• 2 x Prises de ris automatiques
• Lazy-bag de grand voile (2023)
• Lazy-jacks de grand voile (2024)
• Enrouleur de génois avec tambour sur le pont Facnor LX 200 (2020) (émerillon remplacé 2024)
• Génois sur enrouleur - Incidence Sails (révisé et bande UV remplacée 2024)
• Enrouleur de trinquette Facnor LX 165 (tambour et émerillon remplacés 2024)
• Trinquette sur enrouleur - Incidence Sails (BUV 2024)
• Gréement de spi classique
• Gréement de spi asymétrique
• Tangon carbone
• Spinnaker asymétrique - Incidence Sails
• Gennaker sur emmagasineur - Voilerie Tarot (2018)
• Emmagasineur Facnor FX+2500 (2018)
• Frein de bome
• Chaussette à spi
• Bastaques de trinquette Dyneema (2017)

Electronique de navigation / Communication

• Pilote automatique in board Simrad AP 24 (pupitres commande cockpit et table à carte)
• Support vérin pilote renforcé
• Régulateur d'allure - Hydrovane (2021)
• Aérien IS20 et cablage de mât (remplacé 2017)
• Centrale de navigation Simrad
• Répétiteurs cockpit - Simrad IS20 (2019)
• Répétiteur à la table à carte
• GPS / lecteur de carte / Radar à la table à carte Simrad NSS 12
• GPS / lecteur de carte / Radar dans le cockpit sur Simrad NSE 8 (remplacé 2018)
• Cartographie électronique
• Sondeur et speedo remplacés 2022
• Radar 4G avec radôme sur support de mât Simrad (2017)
• Système AIS Radar AI50
• VHF ASN AIS Simrad RS40 à la table à carte + combiné sans fil (2020)
• VHF portable - Icom
• Navtex - Furuno NX300
• Récepteur Radio BLU
• Radio-CD + HP
• Hauts-parleurs cockpit (radio CD)
• Interface PC
• Informatique (PC + windows) + Maxsea TZ Navigator (2019)
• Antenne Iridium extérieure et cablage (2020)
• PLB (2018)
• Balise de détresse MC MURDO avec GPS (batterie remplacée Août 2024)

Electricité / Equipement de confort / Réfrigération

• 2 unités réfrigérantes 220V portes frontales
• Conservateur froid négatif (freezer) - Waeco
• Chauffe-eau 220 V + échangeur
• Eau chaude et froide sous pression (groupe d'eau remplacé 2017)
• Gazinière 2 feux + four
• Grosse bouteille de gaz + 2 petites bouteilles de gaz avec robinets pour basculer entre les deux systèmes
• Prise de quai 220 V + chargeur / convertisseur de batteries Victron
• 6 batteries service - Exide - 6 x 100Ah (2022)
• 1 batterie moteur 110Ah (2023) + 1 batterie guindeau (2017)
• Prises intérieures 12 & 220 V
• Contrôleur / gestionnaire de batteries VICTRON
• Chauffage WEBASTO (remplacement carte électronique 2017, révisé 2024)
• Dessalinisateur DESSALATOR 60 l/h (12 et 220V) - 261 heures (membranes remplacées 2017)
• Electroscan pour eaux noires (2017)
• 2 x Réservoirs eaux noires 2 x 50 litres (2017)
• 2 x Panneaux solaires orientables - 2 x 200W (2018)
• Eolienne D 400 ATMB
• Hydrogénérateur Watt & Sea (révisé 2024)
• Douchette de cockpit eau chaude / eau froide
• Pompe à pied eau de mer
• Feux de navigations à Leds
• Eclairages intérieurs à Leds

Equipement de sécurité / Mouillage / Annexe

• Radeau de survie (révision août 2024)
• Perche IOR gonflable (2022)
• Mouillage principal ancre Delta 25kg (2020) + 80 m chaine 12 mn (chaine réparée avec avec anneau de jonction)
• Mouillage secondaire ancre Delta 15kg + 30m de chaine
• Mouillage tertiaire ancre FORTRESS
• Amarres et défenses
• Bloc plongée (2018 - révisé 2024)
• Annexe 3D Tender 2.60 fond aluminium (2017) + moteur Torqueedo (2018)

Factures / Entretiens / Réparations

• Dérive déposée par Grand Large et révision complète 2019, nettoyage échangeur, remplacement coude échappement, remplacement joint sail drive 2022

Divers / Résumé / Commentaires

• ALLURES 44, 2008, VOLVO D2 , 55 cv (3815 h), Propulseur d'étrave, Version d'aménagement intérieur 1 cabine avant, 1 cabine arrière à tribord, Coque isolée, Soute à voile dans le poste avant, 2 cabinets de toilettes et douche, Local technique arrière babord, Table de carré convertible en couchette double, 2 winchs d'écoutes de génois dans le cockpit - Lewmar 54ST, 2 winchs d'écoutes de trinquette dans le cockpit - Lewmar 46ST, 1 winch sur roof pour réglages et manoeuvres - Lewmar 46ST, 1 winch électrique de manoeuvre sur roof - Lewmar 46ST, Télécommande filaire pour le winch électrique permettant de le manoeuvrer depuis la plage avant, Passavants avec revêtement Marine Deck, Table de cockpit en bois plein, Housse de table de cockpit (2024), Mécanique barre à roue déposée et révisée 2021, Housse de barre à roue et console de barre (2024), Capote de roof, Bimini top cockpit (révisé 2019), Guindeau électrique 1200 W Lofrans, Rallonge filaire environ 12m avec télécommande guindeau ou winch électrique MZ (2022), Portique arrière avec bossoir basculant, Ouvertures latérales dans les filières, Mât aluminium posé sur le pont - Sparcraft, Marches de mât repliables (2017) et pack ascension Petzel, Halebas remplacé 2022, Etai trinquette remplacé 2017 (controlé 2024), Gréement dormant câble monotoron remplacé en 2024 à l'exception de l'étai de trinquette et des bas haubans, Bas haubans remplacés 2022, Grand-voile full batten en hydranet 3 ris - Voilerie Tarot (2018), Rail de guindant de grand voile + chariots de lattes - Facnor, Lazy-bag de grand voile (2023), Lazy-jacks de grand voile (2024), Enrouleur de génois avec tambour sur le pont Facnor LX 200 (2020) (émerillon remplacé 2024), Génois sur enrouleur - Incidence Sails (révisé et bande UV remplacée 2024), Enrouleur de trinquette Facnor LX 165 (tambour et émerillon remplacés 2024), Trinquette sur enrouleur - Incidence Sails (BUV 2024), Tangon carbone, Spinnaker asymétrique - Incidence Sails, Gennaker sur emmagasineur - Voilerie Tarot (2018), Emmagasineur Facnor FX+2500 (2018), Bastaques de trinquette Dyneema (2017), Pilote automatique in board Simrad AP 24 (pupitres commande cockpit et table à carte), Support vérin pilote renforcé, Régulateur d'allure - Hydrovane (2021), Aérien IS20 et cablage de mât (remplacé 2017), Répétiteur à la table à carte, GPS / lecteur de carte / Radar à la table à carte Simrad NSS 12, GPS / lecteur de carte / Radar dans le cockpit sur Simrad NSE 8 (remplacé 2018), Sondeur et speedo remplacés 2022, Radar 4G avec radôme sur support de mât Simrad (2017), Système AIS Radar AI50, VHF ASN AIS Simrad RS40 à la table à carte + combiné sans fil (2020), VHF portable - Icom, Navtex - Furuno NX300, Récepteur Radio BLU, Radio-CD + HP, Hauts-parleurs cockpit (radio CD), Interface PC, Informatique (PC + windows) + Maxsea TZ Navigator (2019), Antenne Iridium extérieure et cablage (2020), PLB (2018), Balise de détresse MC MURDO avec GPS (batterie remplacée Août 2024), Conservateur froid négatif (freezer) - Waeco, Grosse bouteille de gaz + 2 petites bouteilles de gaz avec robinets pour basculer entre les deux systèmes, Prise de quai 220 V + chargeur / convertisseur de batteries Victron, 6 batteries service - Exide - 6 x 100Ah (2022), 1 batterie moteur 110Ah (2023) + 1 batterie guindeau (2017), Contrôleur / gestionnaire de batteries VICTRON, Chauffage WEBASTO (remplacement carte électronique 2017, révisé 2024), Dessalinisateur DESSALATOR 60 l/h (12 et 220V) - 261 heures (membranes remplacées 2017), Electroscan pour eaux noires (2017), 2 x Réservoirs eaux noires 2 x 50 litres (2017), 2 x Panneaux solaires orientables - 2 x 200W (2018), Eolienne D 400 ATMB, Hydrogénérateur Watt & Sea (révisé 2024), Douchette de cockpit eau chaude / eau froide, Radeau de survie (révision août 2024), Mouillage principal ancre Delta 25kg (2020) + 80 m chaine 12 mn, Mouillage secondaire ancre Delta 15kg + 30m de chaine, Mouillage tertiaire ancre FORTRESS, Amarres et défenses, Annexe 3D Tender 2.60 fond aluminium (2017) + moteur Torqueedo (2018), Visible Bretagne. Pour plus d'informations ou pour fixer un rendez-vous de visite, contact : Jean-Baptiste Lemaire 06 10 25 00 03 - jb@antipode-yachts.com

Mentions légales

• Ce descriptif technique est édité sur la base des informations communiquées par le propriétaire du bateau. Bien que ces informations soient présumées correctes, ce document n'est pas un contrat. Toutes les spécifications mentionnées ci-dessus sont à prendre à titre indicatif. La société Antipode Yachts conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.

• (1) Les heures moteurs affichées sont celles indiquées sur l'horamètre ou à défaut d'horamètre en état de marche, une estimation indiquée par le propriétaire. Les heures moteurs sont communiquées à titre indicatif. La société ANTIPODE ne peut pas garantir la fiabilité de cette information.
• (2) Assurance : tarif donné à titre indicatif.
• (3) Budget maintenance annuelle moyen donné à titre indicatif (sortie d'eau aller / retour, carénage, antifouling, réparations diverses, remplacement anodes, entretien moteur courant, révision radeau de survie).